據全球行業分析機構GIA最新發布的研究報告顯示，歐洲也亞太地區仍是全球工程塑料需求仍占市場較大份額，同時，全球工程塑料生產基地也逐漸轉向一些低成本的亞洲地區。
報告指出，隨著中國印度這些新興地區汽車業的繁榮發展，這些地區將成為此次增長的中長期“客戶”。
聚碳酸酯（PC）的增長將刺激擴大，除了增加使用的PC與其他塑料合金的組合，汽車，建筑，醫療產品的應用。
報告還指出，由于汽車、醫療和建筑產品需求的拉動，預計需求增長最快的工程塑料是PC樹脂。超級工程塑料具有較高的耐熱性能，被廣泛用于混合動力汽車和電動汽車的電氣元件，需求將強勁增長。
GIA的相信工程塑料將在汽車工業發揮到極致，真正幫助汽車業減少碳足跡。
因此，輕量型復合尼龍樹脂成為汽車生產中不二選擇，尤其是在引擎蓋方面的應用，尼龍6和尼龍66材料真正為制造商降低了成本，同時實現了汽車輕量化的目的，在設計方面也很靈活化。據美國化學品市場協會（CMAI）預測，預計到2015年，全球的尼龍6需求年均增長速度將接近5％。
GIA預測，由于市場對環境友好產品如混合動力汽車、電動汽車、節約型產品的需求增長，增強塑料需求到2015會達到7300萬噸。
歐洲、亞太和美洲地區成為全球增強塑料的主要市場來源，汽車和建筑師增強塑料的主要市場。由于機動車輛生產的回復，交通領域需求預計會平穩增長，
據美國化學品市場協會（CMAI）預測，中國對尼龍6的強勁需求正推動這一工程聚合物市場的日益增長。該協會稱：“尼龍6的全球增長趨勢在近年來就已形成，主要是因為成品生產從北美和其他地區轉移至中國，使東北亞成為如今最大的尼龍6消費市場。”
CMAI指出，在金融危機期間，為減輕經濟衰退的影響，中國政府曾出臺刺激措施促進國內對耐用品的消費需求。
該協會說：“中國對尼龍6的需求增長遠遠快于產能增長，致使中國不得不從國外大量進口尼龍6。”
CMAI說，全世界的新增產能數比預測的全球尼龍6需求增長“略有減少”。據其預計，這可能在今后五年里使工廠的開工率略有提高。
據預測，從現在起到2015年，全球對尼龍66工程樹脂的需求年均增長速度將接近6％。
CMAI認為新增產能將有市場，但要視中間材料的供貨能力而定。
2010年，全球尼龍66供應受到了原料供應問題的制約，包括丁二烯缺貨和各類主要中間體的生產問題。
CMAI稱，但2010年的尼龍66樹脂需求基本保持平穩，需求和產能差距不像尼龍6那么大。
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